1. התאם את הפער בין כניסת האימפלר לצלחת השמירה או מעטפת המשאבה של משאבת slurry. פער הכניסה של משאבת Slurry הותאם במפעל, אך לאחר תקופת שימוש, נוזל המשאבה נפח נמצא באזור הלחץ הגבוה, בעוד כניסת המשאבה נמצאת באזור הלחץ הנמוך, מה שיגרום לנוזל במשאבה לדלוף את כניסת המפרץ והגביש את המפרץ והגביש את המפרץ והגביש את המפרק והגביש. להפחתה ולעלייה של הפער יש השפעה רבה על קצב הזרימה. גודל קצב הזרימה הוא פרופורציונלי ללבוש הכניסה של האימפלר והצלחת השמירה. גודל פער הכניסה האימפלר קובע את אפקט האיטום בחלל המשאבה. מכיוון שלמשאבת Slurry יש כמות מסוימת של תנועה צירית במהלך הפעולה, הפער לא יכול להיות קטן לאין שיעור. יש להתאים אותו לערך המינימלי בהתאם לדרישות ההרכבה של משאבת slurry, ויש לצפות בזרם ההפעלה של המשאבה באופן קבוע במהלך הפעולה. אם נמצא כי ריכוז Slurry נותר ללא שינוי, יש לפתוח את השער כדי לענות על קצב הזרימה הרגיל, מה שמצביע על כך שפער כניסת המשאבה גדל וצריך להתאים אותו בזמן. על פי מצב הייצור בפועל, גם חוק ההתאמה הרגילה צריך להיות מסכם ולהתאים אותו בזמן.
2. החלף חלקים לובשים בזמן, התאם ותיקון כמה חלקים שחוקים בצורה לא אחידה כדי להאריך את חיי השירות של החלקים. קצב הזרימה של כניסת המים של המשאבה נמוך, והחומר במצב של הזזה וקפיצה רציפה בכניסה, מה שיגרום לחלק הקצר של כניסת המשאבה ולתחתית התוחם הקדמי ללבוש מהר יותר מהחלקים האמצעיים והעליונים. מהירות השחיקה קשורה לריכוז ההדרגה והמדיום. על פי המצב בפועל באתר, סובב את המיקום בזמן (בדרך כלל 120 מעלות) כדי להבטיח בלאי אחיד של כל חלקי הרכיבים. לאחר הלחץ של ההרזה על ידי האימפלר, הוא אוסף במנואה ונכנס לצינור הפריקה של המשאבה מלשונו של הוולוט. החלקיקים בנוזל מושפעים ונשטפים על הלשון, מה שגורם ללשון הנפחית ללבוש מהר יותר מאשר חלקים אחרים של הוולוט. ככל שפער הלשון יגדל לרוחב מסוים, ייווצר שם מערבולת ותגרום ללשון להופיע חלת דבש. זה לא רק מצמצם את יעילות המשאבה, אלא גם מאיץ את בלאי הלשון ומקטין את חיי השירות של הוולוט. כאשר הלשון מופיעה חלת דבש, יש לתקן אותה בעזרת דבק עמיד בלאי בזמן, שיכול להחזיר את יעילות המשאבה ולהרחיב את חיי השירות של הוולוט.
3. בדוק את מצב הציוד ושמור עליו כראוי. במהלך התחזוקה, וודאו כי המינוי מותאם כראוי ואין הידוק או חיכוך. בעת החלפת מיסבים, וודאו כי אין אבק במכלול הנושא ושמן סיכה נקי. כאשר המשאבה פועלת, טמפרטורת הנושא לא צריכה לעלות על 60-65 מעלות, והמקסימום לא אמור לעלות על 75 מעלות. הקפידו על קואקסיאליות של המנוע והמשאבה, וודאו כי הכרית האלסטית בצימוד שלמה ונכונה. וודא כי מכלול המשאבה ומערכת הצנרת מותקנים נכון, בחוזקה ואמינה.
